Français: Outillage du raccord rapide Custom 455 à siège et trous de billes
La fuite dépend du cône et de l’alésage pilote; la retenue dépend des trous de billes. Ces chaînes doivent rester séparées. La gamme préserve l’axe pendant le vieillissement et supprime toute lèvre relevée.
Attribuer chaque tolérance à sa référence
Le corps est ébauché à l’état mis en solution avec surépaisseur équilibrée. Une barre amortie finit pilote et cône 30° dans la même orientation. Un alésoir de forme suivrait le défaut.
Outils affectés au raccord
| Élément du plan | Outil carbure et attachement | Raison / solution écartée |
|---|---|---|
| Pilote et cône | Barre carbure amortie 6 mm, PVD, rayon 0,2 | Axe commun; l’alésoir suit l’erreur. |
| Trous de billes | Foret AlTiN 3 mm arrosé, micro-mandrin | Faible faux-rond; HSS fléchit. |
| Arête interne | Outil arrière 1,5 mm | Chanfrein mesurable. |
| Gorge | Lame modulaire rigide, PVD | Largeur stable. |
| Filetage | Fraise à fileter carbure TiAlN | Diamètre compensable, copeaux libres. |
Conserver l’axe cône–pilote
Le pilote fini centre une pince et une bague fendue soutient la douille. Un foret AlTiN arrosé de 3 mm ouvre les trous, puis une petite interpolation calibre l’entrée. La gorge précède le filetage final.
Percer sans écraser la douille
Après vieillissement, une barre CBN reprend le cône seulement si nécessaire. Air, bleu de portée, palpage des profondeurs et boroscope valident la pièce. Ondulation, poussée et usure de coin fixent la durée de vie.
Cas d’outillage associés: seal-cone and cross-hole tooling; deep thread and grease-hole control.
FAQ du raccord rapide
Trous avant pilote ? La bavure fausse l’alésage. Un outil de forme unique ? Non, les usures diffèrent. Validation ? Géométrie et essai de chute de pression.
