Outils CNC pour plaque tubulaire C70600 à alésages et rainures

Choix d’outils PCD et carbure pour une plaque C70600 avec réseau d’alésages, rainures de retenue, portée de joint, chanfreins et contrôle de position.

C70600 Condenser Tube Sheet Tooling for Bore Array and Retention Grooves

Français: Outils CNC pour plaque tubulaire C70600 à alésages et rainures

La plaque n’est pas une simple opération de perçage : dérive du réseau, profondeur de rainure et planéité du joint ont des seuils d’usure distincts.

Outils des alésages, rainures et portée

Élément du plan Outil, géométrie et attachement Choix et solution écartée
Avant-trou Foret carbure Ø8 à arrosage interne, 3 lèvres, 5×D Entrée stable et copeaux évacués; le foret HSS long est écarté.
Diamètre final Tête d’alésage fin avec carbure vif ou PCD Corrige la dérive du réseau; l’alésoir copierait l’erreur pilote.
Rainure de retenue Outil carbure rayon complet 1,2 mm sur barre antivibratoire Tient largeur et profondeur sans frotter la paroi.
Portée de joint Fraise PCD Ø40 à arête racleuse, faible faux-rond Évite le collage cuivre-nickel et tient la planéité.
Chanfrein arrière Outil carbure compact à chanfreiner en retour Supprime la bavure sans retourner souvent la plaque.

Perçage zoné sur trois appuis

Appui sur trois plots rectifiés avec vérin central, palpage de six trous témoins, perçage par zones thermiques puis validation d’alésages témoins. Surfacer le joint en dernier.

Copeaux Cu-Ni et seuil de poussée

La pression d’arrosage et l’état du filtre sont consignés par zone. Le foret est remplacé à +15 % de poussée ou dès la dérive de conicité; la lame de rainurage suit la vibration radiale et la PCD ne repasse jamais sur des copeaux écrasés.

Réception du réseau et de la portée

Le calibre à air mesure le premier, le médian et le dernier trou de chaque zone; la MMT contrôle la frontière de partition. Un palpeur d’alésage vérifie la rainure de 1,2 mm et la planéité est mesurée 30 minutes après desserrage, avec Ra 0,8 µm sur la portée.

Questions sur la plaque C70600

Pourquoi ne pas aléser tous les trous à l’alésoir ?

La tête d’alésage corrige la dérive du pilote; l’alésoir suivrait un avant-trou décalé.

Comment mesurer la rainure interne ?

Le palpeur est étalonné sur un coupon coupé puis appliqué aux trous témoins de chaque zone.

Comment supprimer la bavure arrière ?

Par perçage arrosé stable puis chanfreinage en retour quantifié, sans grattage manuel.

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